住宅可容納擔架電梯的多方探索

據(jù)中房網(wǎng)記者采訪了解，早在2011年8月，中國建筑設計研究院就向住房和城鄉(xiāng)建設部標準定額司提出申請，要求立項研究“住宅可容納擔架電梯配置標準”。2012年1月住房和城鄉(xiāng)建設部建標[2012]5號函批準列入《2012年工程建設標準規(guī)范制訂修訂計劃(第一批)》，該課題成果將作為《住宅設計規(guī)范》和《老年人居住建筑設計規(guī)范》相關條文的指標參數(shù)。在2012年8月13日召開的《住宅可容納擔架電梯配置標準研究》課題技術研討會，確定了三項主要內(nèi)容：

1、明確“容納急救擔架電梯”的定義(與“醫(yī)用電梯”的區(qū)別)

醫(yī)用電梯的尺寸主要針對醫(yī)院中使用的“推床”，不僅是轎廂尺度大，對運行速度、候梯廳、走廊轉(zhuǎn)角、出入口等都有不同要求，而且對運行人員的培訓要求都不同。因此，不能簡單地對住宅提出采用醫(yī)用電梯的要求。

由于住宅電梯主要用于住戶日常使用，從節(jié)電環(huán)保的角度，平時節(jié)能運行也很重要。常用電梯，按630kg，1m/s 計算，普通住宅電梯的用電量約7.5~11KW,醫(yī)用電梯按最小規(guī)格1350~1600kg，1m/s計算，用電量約17.5~22KW，采用醫(yī)用電梯日常用電量會增加1倍以上。電費增加，住戶負擔的物業(yè)費也會明顯增加。這種電梯如用于住宅，必將影響住戶的日常生活。

2、住宅電梯井道尺寸參數(shù)研究(需要協(xié)調(diào)相關行業(yè)標準)

長期以來，我國住宅普遍采用的是載重630kg，轎廂凈深140cm的電梯，相關行業(yè)幾乎沒有提出其它型號的電梯標準供建筑設計人員選用。 GB/T7025.1《電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機房型式與尺寸》標準，同時提出載重450kg，轎廂凈深125cm和載重1000kg，轎廂凈深210cm的兩種新型號住宅電梯。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，選用小型電梯的需求多于選用大型的。從技術經(jīng)濟的角度考慮，如何采用210cm的新型號電梯是值得論證的。

目前我國有關電梯的標準，(包括《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》)基本上是立足于電梯生產(chǎn)廠家自行設計、生產(chǎn)、安裝、驗收的產(chǎn)品標準。

本課題需要根據(jù)建筑工程產(chǎn)品標準的特點，進行系統(tǒng)研究，涉及多項研究內(nèi)容：(擔架與電梯)人體工程學、建筑模數(shù)、井道、轎廂、候梯廳、走廊等建筑空間尺度的參數(shù)標準研究。并對其進行協(xié)調(diào)、整合，在此基礎上提煉相應的設計參數(shù)。

3、從建筑部品標準化的角度，提出容納擔架電梯的研發(fā)技術路線

如果在兩本《設計規(guī)范》中將“設置可容納擔架的電梯”的規(guī)定作為強制性條文，就必須明確什么樣的電梯是“可容納擔架的電梯”，并對如何設置給出具體要求。應該先確定新型的產(chǎn)品參數(shù)并提出產(chǎn)品標準條款建議，再將設計規(guī)范與之協(xié)調(diào)。因此，建立擔架生產(chǎn)廠家、電梯生產(chǎn)廠家及設計單位的三方共同研發(fā)機制，從擔架及電梯的改良入手，解決電梯容納擔架的問題，將更有可操作性且更有效率。在此基礎上，進一步促進住宅改造，才能真正提高居住建筑樓、電梯在使用安全和疾病救助方面的性能。

在8月22日召開的中國房地產(chǎn)研究會、中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會住宅產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)總工程師聯(lián)席委員會(以下簡稱總工聯(lián)席會)第三次會議上，來自房企、設計院以及電梯廠商的總工們針對《住宅可容納擔架電梯配置標準研究》課題做了進一步探討研究。

中國中建設計集團總建筑師、中國房地產(chǎn)研究會住宅產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術委員會副秘書長薛峰分別針對800kg及1000kg載重電梯可容納應急擔架改造提供了建議，建議800kg電梯開門加寬至900mm并偏置150mm，并在轎廂角落開啟備用擴展口，并希望最好可將門加寬至1m。

800Kg載重電梯  可容納應急擔架改造示意

應急擔架尺寸示意圖

800Kg載重電梯轎廂改造示意圖

800Kg應急擔架進入電梯過程示意圖

針對1000kg(1.4m*1.6m)電梯，提出了以下電梯改造方法：

1000Kg應急擔架進入電梯過程示意圖

當代節(jié)能置業(yè)股份有限公司總工程師陳音結合當代在南昌的滿庭春MOMA項目，介紹了該項目使用的橫向設置(寬2.1m*深1.1m)寬轎廂電梯。

寬轎廂(寬2.1m*深1.1m)井道平面圖

同時，在中房網(wǎng)記者采訪過程中，陳音就新設計規(guī)范中有一部電梯能容納擔架給出了自己的建議。他認為，有一部電梯能容納擔架并不是針對普通電梯，如果普通的1000kg電梯都能進擔架，沒有任何意義。因為一個擔架要兩個人抬著，才能夠抬進到電梯里面去，這個電梯肯定要和普通電梯有所不同，要不然不需要強調(diào)這一條。1.1m*2.1m這個尺寸是合適的，無論是橫著還是豎著放都是沒有問題。1.4m*1.5m電梯，即使門開大一點，鏟式擔架勉強可以放入其中，人根本無法抬那個擔架，無法滿足在緊急情況下，搶救病人的需要。所以在解釋規(guī)范“可放入擔架的電梯”定義時，應該把這個細節(jié)想清楚。

陳音對多少層以上設可容納電梯也給出了建議。他認為應該是要求18層以上設可容納擔架電梯，如果覆蓋面太大的話，對開發(fā)商設計、造價、建筑布局等影響太大。“新版住宅設計規(guī)范的推廣，一定要有效、規(guī)范，避免在做不到的情況下，去想變通的辦法。我們國家推廣設施這條設計規(guī)范初衷是好的，絕對不希望最后變一個擺設，這樣就沒有任何意義。”陳音如是表示。

對于住宅新規(guī)范，電梯廠商希望能有針對性的改造解決方案。日立電梯產(chǎn)品開發(fā)部部長助理邱成東就對中房網(wǎng)表示，目前1000kg的電梯容納擔架沒有太大的技術難度，主要是800kg以下的電梯容納擔架還是有一定技術難度，如果采用國外的背包電梯就會與中國的強制標準有所沖突，希望業(yè)內(nèi)專家針對800kg的電梯給出解決方案，這樣也方便以后既有建筑電梯的改造。